Kartoĉo BV45 17459700001 3776282 Cummins ISF
Parta Nombro | 17459700001,7459880001 |
OE-numero | 5370734 |
Priskribo | Cummins 2.8L ISF-motoro |
Turbo-Modelo | BV45 |
Motoro | ISF |
Movo | 2.8L |
Turbina Rado | (Ind.45mm, Eksd.42mm, 10 Klingoj) |
Komp.Rado | (Ind.40mm, Eksd.54mm,6+6Klingoj) |
Aplikoj
Cummins 2.8L ISF-motoro
Notu
Bonvolu uzi la suprajn informojn por determini ĉu la parto(j) en ĉi tiu listo taŭgas por via veturilo.
La plej fidinda maniero por certigi, ke la modelo de turbo estas trovi la partnumeron de la nomtabulo de via malnova turbo.
Ŝanĝu turboŝarĝilon je via propra risko.Ni ne garantias laborkondiĉon aŭ funkciecon ĉe uzitaj turboŝarĝiloj.
Ajnajn demandojn aŭ zorgojn, bonvolu retpoŝti aŭ telefoni al ni.
Paga Politiko
Ni akceptas PayPal, Visa, MasterCard kaj BANKO.
NOTO
Kio estas la pagkondiĉoj?
T/T, Western Union, Moneygram... L/C ĉe vido
Kiuj estas viaj liverkondiĉoj?
EXW, FOB, CFR, CIF
Difekto de turboŝarĝilo, kio estas la kialoj?
Nesufiĉa oleo premo kaj flow.turbocharger oleo provizo manko ĵurnalo kaj puŝo lagroj;
Turboŝarĝiloj kiel trakti metalan frotan sonon?
Fenomeno: la ellasilo nigra fumo, potenco malsupren kaj estas eksternorma sono supercharger.
Kio estas la rolo de la ĵurnalo portanta sur turboŝarĝilo?
La ĵurnala lagrosistemo en turbo funkcias tre simile al la bastono aŭ krankolagroj en motoro.Tiuj lagroj postulas sufiĉe da oleopremo por konservi la komponentojn apartigitaj per hidrodinamika filmo.Se la oleopremo estas tro malalta, la metalaj komponantoj kontaktos kaŭzante trofruan eluziĝon kaj finfine malsukceson.Se la oleopremo estas tro alta, elfluado povas okazi de la turboŝarĝilfokoj.
Kiel trakti la turboŝarĝilon naftoverŝadon?
Fenomeno: la oleo konsumita en grandaj kvantoj, sed normala ellasilo fumo koloro, potenco ne estas reduktita.