Alta Efikeca turboŝarĝilo GT30
Alta Efikeca turboŝarĝilo GT30
• Garantiita Preciza Fit Por Facila Instalado
• 100% NOVEDA Anstataŭiga Turbo, Supera ISO/TS 16949 Kvalito - Provita Por Konveni Aŭ Superi OEM-Specikojn
• Realigita Por Alta Efikeco, Supera Fortikeco, Malalta Difekto
• Specimena Ordo: 1-3 Tagoj Post Kvitanco De Pago.
• Stock Ordo: 3-7 Tagoj Post Kvitanco De Pago.
• OEM-Ordo: 15-30 Tagoj Post Kvitanco De Antaŭpago.
Pako Inkludita
• 1 X Turboŝarĝilo
• 1 X Balanca Testa Atestilo
| MODELO | GT30 |
| Compresor Housing | A/R.70 |
| Kompresora Rado (enen/eksteren) | Ф61.4-Ф82 |
| Turbina Loĝejo | A/R.63 |
| Turbina Rado (eksteren/enen) | Ф56-Ф65.2 |
| Malvarmigita | Akvo&Oleo malvarmigita/Oleo malvarmetigita nur |
| Lagro | Ĵurnalo portanto |
| Puŝa lagro | 360° |
| Aktuario | Ekstera |
| Inlet | T3-flanĝo |
Newry Turbos fieras proponi larĝan elekton de OEM-turboŝarĝiloj por vendo al niaj valoraj klientoj.Turboŝarĝilo estas grava maŝinaro kaj alportas plibonigitan rendimenton kaj efikecon al la motoro de via veturilo.Turbo prenas aeron kaj enkanaligas ĝin en la brulkameron de la motoro por multe pliigi krudan motorefikecon.Ĉi tiuj partoj samtempe malpliigos motorajn emisiojn samtempe ke ĝi pliigas potencon.
Ĉu vi anstataŭigas la turbon de via veturilo aŭ ĝisdatigas, Newry Turbos havos tion, kion vi bezonas.Kontaktu nin por paroli kun fakulo se vi ne vidas la parton, kiun vi serĉas.
Oftaj Demandoj
Q1.Kio kaŭzas, ke mia turbo sonas kiel fajfilo de kudromaŝino?
R: La "kudromaŝino-fajfilo" estas klara cikla bruo kaŭzo de malstabilaj kompresoraj operaciaj kondiĉoj konataj kiel kompresoro-pliiĝo.Ĉi tiu aerdinamika malstabileco estas la plej videbla dum rapida levo de la akcelilo, post operacio ĉe plena akcelo.
Q2.Kio estas/kaŭzas Shaft Play?
A: Ŝaftludo estas kaŭzita de la lagroj en la centra sekcio de la turbo eluziĝantaj dum tempo.Kiam lagro estas eluzita, ŝaftoludo, flank-al-flanke ŝanceliĝanta movo de la ŝafto okazas.Tio en victurno igas la ŝafton skrapi kontraŭ la interno de la turbo kaj ofte produktas alttonan ĝemadon aŭ zumantan bruon.Ĉi tio estas eble grava kondiĉo, kiu povas kaŭzi internan damaĝon aŭ kompletan fiaskon de la turbinrado aŭ la turbo mem.
Q3.Kiel mi rompu turbon?
R: Taŭge kunmetita kaj ekvilibra turbo postulas neniun specifan enrompan proceduron.Tamen, por novaj instalaĵoj proksima inspektado estas rekomendita por certigi taŭgan instaladon kaj funkcion.Oftaj problemoj estas ĝenerale rilataj al likoj (oleo, akvo, enirejo aŭ ellasilo).
