Kartoĉo GT4294 452229-0002 452235-0009 DAF Kamiono
Kartoĉo GT4294 452229-0002 452235-0009 DAF Kamiono
Materialo
TURBINA RADO: K418
KOMPRESORA RADO: C355
KUDO LOĜO: HT250 GARY IRON
| Parta Nombro | 436103-0002 |
| OE-numero | 436103-5002S |
| OE-numero | 1000010419 |
| Turbo-Modelo | GT4294, GT4294S |
| Turbina Rado | 434281-0020 (Ind. 72.5 mm, Eksd. 82. mm, 10 Klingoj) (1100016359) |
| Komp.Rado | 434354-0004 (434335-0004) (Ind. 69.1 mm, Eksd. 94.1 mm, Trm 54, 6+6 Klingoj) |
Aplikoj
DAF Kamiono XF280M-F85
1997- DAF Kamiono CF85/95
Garrett GT4294 Turbos:
452229-0001, 452229-0002
Garrett GT4294S Turbos:
452235-0002, 452235-0003, 452235-0008, 452235-0009
OE
DAF: 1319283
Rilataj Informoj
Kio estas/kaŭzas Shaft Play?
Ŝaftludo estas kaŭzita de la lagroj en la centra sekcio de la turbo eluziĝantaj dum tempo.Kiam lagro estas eluzita, ŝaftoludo, flank-al-flanke ŝanceliĝanta movo de la ŝafto okazas.Tio en victurno igas la ŝafton skrapi kontraŭ la interno de la turbo kaj ofte produktas alttonan ĝemadon aŭ zumantan bruon.Ĉi tio estas eble grava kondiĉo, kiu povas kaŭzi internan damaĝon aŭ kompletan fiaskon de la turbinrado aŭ la turbo mem.
Kio estas la avantaĝoj de turboŝarĝilo?
Por plibonigi motoran potencon.En la kazo de konstanta motoro movo ŝarĝo denseco povas esti pliigita, tiel ke la motoro povas esti pli brulaĵo injekto, tiel pliigante motoro potenco, post instalado de la booster motoro potenco kaj tordmomanto esti pliigita je 20% al 30%.Male, laŭ la peto de la sama potenco eligo povas redukti motoro kalibro kaj mallarĝa motoro grandeco kaj pezo.
Kial KP31/35/39 360° puŝlagro estas pli bona ol KP31/35/39 180° puŝlagro?
En pli novaj OE-turbo-aplikoj, la 180-grada dezajno nun estis elfazigita kaj anstataŭigita kun la 360-grada dezajno.Ĉi tio rezultigis pli bonan oleopremon kaj lubrikadon.Ni nur uzas la 360-gradan puŝan dezajnon en ĉiuj BV35, BV39, KP35 & KP39 CHRA / Kernaj Asembleoj, donante al la turbo pli longan vivon.Malfunkcio de la oleofilmo kaŭzos trofruan fiaskon de la portanta sistemo, ofte sen evidentaj signoj de manko de lubrikado aŭ oleopoluado.
