Kartoĉo HT60 3536190 3803998 Cummins Diversaj N14
Kartoĉo HE200WG 3776282 3794988 Foton Cummins ISF 2.8L
Materialo
TURBINA RADO: K418
KOMPRESORA RADO: C355
KUDO LOĜO: HT250 GARY IRON
| Parta Nombro | 4027794 |
| Interŝanĝa nombro | 402779400, 402779400H, 4027794H |
| Turbo-Modelo | HT60, HT60-N0881A/X27K2 |
| Turbina Rado | 3594953 (Ind. 97. mm, Eksd. 81. mm, 12 Klingoj) |
| Komp.Rado | 3527047 (Ind. 73.5 mm, Eksd. 109. mm, 8+8 Klingoj) |
Aplikoj
1996-98 Cummins Diversaj kun N14 Motoro
Holset HT60 Turbos:
3536190
CUMMINS:
3591182, 3803998
Rilataj Informoj
Naftopostuloj dependas de la turboporta sistemo-tipo.Estas 2 specoj de portantaj sistemoj.Tradicia ĵurnala lagro kaj globlagro.La ĵurnala portanta sistemo en turbo funkcias tre simila al la bastono aŭ kranko en motoro.Ĉi tiuj lagroj postulas sufiĉe da oleopremo kaj volumeno por konservi la komponentojn apartigitaj per hidrodinamika filmo.Se la oleopremo aŭ volumeno estas tro malaltaj, la metalaj komponentoj kontaktos kaŭzante trofruan eluziĝon kaj rezultigos turboŝarĝilon fiaskon.Se la oleopremo estas tro alta, elfluado povas okazi de la turboŝarĝilfokoj.Kun tio kiel fono, naftolimigilo estas ĝenerale ne necesa por ĵurnalo portanta turbon (krom tiuj aplikoj kun olepremo induktita naftofoka elfluado).Memoru, ke estas grave grave trakti ĈIUJN ALIAJN eblajn kaŭzojn de elfluado unue (ekz. Neadekvata/nekonvena oleo drenilo el la turbo, troa krankujo premo, turboŝarĝilo damaĝo/eluziĝo/troa kilometraĵo aŭ preter ĝia utila funkcidaŭro ktp...) kaj uzi restriktilo kiel LAST RESORT.Limiga grandeco ĉiam dependos de kiom da oleopremo generas via motoro.Ne ekzistas ununura limiga grandeco taŭga por ĉiuj aplikoj.Pilkadraj turboj povas profiti el la aldono de naftolimigilo ĉar, la plej multaj motoroj liveras pli da premo ol globlagro-turbo postulas.La avantaĝo vidiĝas en plibonigita akcelrespondo pro malpli da vento de oleo en la lagro.Oleopremo eniranta pilkan turboŝarĝilon devus esti inter 40psi kaj 45psi ĉe la maksimuma motora funkciiga rapido.Por multaj oftaj pasaĝerveturiloj, tio ĝenerale tradukiĝas al limigilo kun minimumo de 0.040" (aŭ 1.016mm) diametra orifico kontraŭflue de la oleo-enirejo sur la turboŝarĝila centra sekcio. Denove, estas nepre, ke la limigilo estu grandigita laŭ la premo. karakterizaĵoj de la motoro al kiu la turbo estas instalita.Ĉiam kontrolu, ke la taŭga oleopremo atingas la turbon.
Kio estas via livertempo?
EXW, FOB, CFR, CIF, DDU.
Ĉu vi testas ĉiujn viajn varojn antaŭ livero?
Jes, ni havas 100%-teston antaŭ livero
Kio pri via livera tempo?
Ĝenerale, ĝi daŭros 10 tagojn post ricevo de via antaŭpago.La specifa livera tempo dependas de la eroj kaj la kvanto de via mendo
GARANTIO
1. Ĉiu turbo estas 100% nova.
2. Dufoje dinamika ekvilibra provo
3. La tuta turboŝarĝilo estos garantia por unu jaro (rompiĝis pro fabrikado-kulpo) En ĉi tiu kazo ni ŝanĝos novan sendan riparan ilon aŭ novan chra aŭ novan turbo al kliento senpage.
