Kartoĉo TD025M 28231-27000 49173-02412 Hyundai Elantra D4EA
Produkta Video
Priskribo de la produkto
| Parta Nombro | 49173-08401 |
| Antaŭa Versio | 4917308401, 49173-08405 |
| OE-numero | 1401402906, 1000050103 |
| Turbo-Modelo | TD025M-03-09T-3.3, TD025 |
| Fabrikisto | Mitsubishi |
| Lagrodomo | (1401402453, 1900011158) (Ole Malvarmigita) |
| Turbina Rado | 49173-00011 (Ind. 37. mm, Eksd. 31.47 mm, 12 Klingoj) (1401402436, 1100016132) |
| Rotora Asembleo | (2300050031) |
| Komp.Rado | (Ind. 34.08 mm, Eksd. 44.04 mm, 6+6 Klingoj, SuperBack) (1401402405, 1200016205) |
| Malantaŭa plato | (Superdorso) (1401402300, 1800016052/046) |
| Varma ŝildo Nombro | (1401402341, 2030016065) |
| Ripara Ilaro | (1401402754, 5000050028)(F/dorso) |
Aplikoj
2000- Hyundai Elantra 2.0 CRDi Motoro D4EA
2000- Hyundai Santa Fe 2.0 CRDi Motoro D4EA
2000-08 Hyundai Trajet 2.0 CRDi Motoro D4EA
2000-04 Hyundai Tucson 2.0 CRDi Motoro D4EA
2002-06 KIA Carens II 2.0 CRDi Motoro D4EA
Mitsubishi TD025M-03-09T-3.3 Turbos:
49173-02401, 49173-02410, 49173-02412
Mitsubishi TD025 Turbo:
49173-02301
OE-numero
2823127000, 28231-27000
Rilataj Informoj
Ĉu mi povas altgradigi mian ekzistantan turbon?
Jes.La plej multaj turboĝisdatiginstalaĵoj ofertas plibonigservojn.Indiku vian turbon, ĝiajn nunajn seniluziiĝojn kaj plibonigojn, kiujn vi ŝatus vidi.Ili povus oferti servojn, kiuj povas savi vin de aĉetado de nova turbo.Kvankam ne tute inkluziva listo, eblaj servoj inkluzivas:
a.Haveno kaj poluro: Inkluzivas pezan pordon de ellasildomoj, forigon de fluobstrukcoj, glatigon de la fabrika materialo, kaj redukton de internaj anguloj por ŝanĝi fluon kaj evakuadon.Enirejo al turboloĝigo (kie la degaso eniras la unuon) ankaŭ estas tre portita, forigante fluobstrukcojn kaj glatigante degaspadon.Wastegate-trapaso de ellasilloĝigo ankaŭ estas portita, pliigita iomete en grandeco, kaj iuj fluobstrukcoj forigitaj.La plej grava plibonigo kun ĉi tiu servo estas la malpliigita bobentempo.Alia plibonigo estas la plia tordmomanto en la pli malalta RPM-grupo kiel vidite en ĉi tiu grafikaĵo.Manko de malalta finmomanto estas ofta plendo kun 2.0L-motoroj.
b.Interna portita kaj polura: Ĉi tio malfermas la areon kie la aero eliras el la kompresorloĝejo.La turbo havas inter 1 & 2 mm da materialo forigita, tiam la malglataj gisadrandoj estas glatigitaj.Vi prenos frakcion de HP sed ricevos pli bonan respondon.
c.Malpeza klipo: Tondado forigas parton de la turbinrado.Ĉi tio permesas al aero pasi super ĝi pli rapide.Ĝi helpos kun alta akcelo (16.5 PSI +) situacioj sed malrapidigos spoolup.
d.Tegaĵo: Ceramikaj tegaĵoj konservas varmon ene de la turbo por pliigita termika efikeco.
e.Pli granda rubpordegflapper: Nova tekniko kie granda rubpordegflapper estas instalita anstataŭe de la akciounuo.La granda peco kovras speciale portitan, pli grandan rubpordegan truon por kontraŭbatali akcelon.
f.Ŝanĝi internajn turbokomponentojn: Ĉi tiu servo dependas de la turbo.Ĝenerale ĝi signifas aferojn kiel anstataŭigi la kompresorradon kun pli granda unuo por pliigita rendimento, ŝanĝi la wastegate-risorton kaj aliajn internajn plibonigojn.
