Kartoĉo RHF4H VIDZ 8973311850 Isuzu Diversaj 4JB1TC
Kartoĉo RHF4H VIDZ 8973311850 Isuzu Diversaj 4JB1TC
Materialo
TURBINA RADO: K418
KOMPRESORA RADO: C355
KUDO LOĜO: HT250 GARY IRON
| Parta Nombro | VAX40079G |
| Antaŭa Versio | VA420076, VB420076, VC420076 |
| OE-numero | 1450040929, 1000040003 |
| V-SPEC | VIDZ |
| Turbo-Modelo | RHF4H, RHF4H-64006P12NHBRL3930CEZ |
| Turbina Rado | (Ind. 44.5 mm, Eksd. 37.7 mm, Trm 5.25, 8 Klingoj) (1450040444, 1100016014) |
| Komp.Rado | (Ind.38.2.mm, Eksd.52.5.mm,10Klingoj, Superback) (1200020265) |
Aplikoj
Isuzu Diversaj
IHI RHF4H Turbos:
VA420076, VB420076, VC420076
OE-numero:
8973311850, 8-97331-1850, 897331-1850, 4T-505, 4T505, 8973311851 8-97331-1851, 1118010-802
Rilataj Informoj
Ĉu ekzistas aparta oleosistemo por la turbo?
Krom tre nekutimaj kazoj, ne.La turbo uzos la motoroleon por siaj lubrikado kaj malvarmigo bezonoj.
Ĉu turboj havas specifajn oleopostulojn?
Jes, bonkvalita oleo estas esenca.Vi ne bezonas uzi specifan 'turbo-gradan' oleon, tamen bonkvalita estas nepra.
Kiom ofte mi bezonas ŝanĝi la oleon?
Ĉiuj 5000 km sur benzina motoro.Lasi oleoŝanĝojn tro multe pli longe povas literumi morton al turbo.
Ĉu estas problemoj kun altaj aera filtrilo?
Jes.Por certigi bonan vivdaŭron de via turbo, estas tre grave, ke via aerfiltrilo ĝuste forigas malgrandajn partiklojn el la konsuma aero.Kun kompresorklingoj turniĝantaj je pli ol 100000 RPM, malgrandaj derompaĵoj pasantaj tra la turbo faros tre efikan laboron de sabloblovado de la kompresorklingoj.Dum konusaj filtriloj kaj maŝ-enigaĵoj (kiel K&N) estas bone por uzi sur turboveturilo, estas tre grave ke ili estas regule purigitaj kaj oleitaj - sen oleo iliaj filtraj kapabloj estas grave reduktitaj.Bonvolu vidi la Turbo Damage Guide por pliaj detaloj.
Ĉu mi povas tuj malŝalti mian motoron, aŭ ĉu mi bezonas malakcepti iom post kiam la turbo estas uzata?
Varmaj ĉesigoj kaŭzas ampleksajn enpagojn de karbono kaj ŝelako sur la turbinfino.Ĉar la kuŝejoj disiĝas kaj fluas en la oleon ili gajnas kaj eluzas la lagro-boron, lagro- kaj ŝaftoĵurnalon.Ĉi tiu problemo estas sufiĉe memklarigebla kaj vi ĉiuj devus scii kiel eviti ĝin.Ĉiam lasu viajn veturilojn malvarmigi antaŭ ol malŝalti ilin.NE fidu je akvomalvarmigitaj lagroj kaj sinteza oleo por eviti ke tio okazu al vi.
